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Geotechnische Straßenentwässerung in Duisburg

Evidenzbasiertes Design. Verlässliche Lieferung.

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Ein Neubaugebiet im Duisburger Süden zeigte nach Starkregen typische Schäden: aufgeweichte Bankette, unterspülte Bordsteine und breite Risse im Asphalt. Ursache war eine fehlende geotechnische Straßenentwässerung, die den anstehenden, schluffigen Lehmboden nicht berücksichtigt hatte. Für jede Verkehrsfläche in Duisburg muss das Zusammenspiel von Niederschlag, Bodenart und Grundwasserflurabstand genau geprüft werden. Erst dann wählt man passende Dränsysteme, Sickermulden oder Rigolen. Unser Team führt dazu Permeabilitätsmessungen im Feld durch und ermittelt die Durchlässigkeitsbeiwerte direkt vor Ort.

Illustratives Bild von Drenaje vial in Duisburg
Anfang der 2000er Jahre wurden in Duisburg-Rheinhausen über 30 Straßenzüge ohne funktionierende Dränage saniert – ein vermeidbarer Aufwand mit guter Vorplanung.

Unsere Leistungsbereiche

Methodik und Umfang

Duisburg liegt im Übergang zwischen Niederrheinischem Tiefland und Ruhrgebiet, mit Jahresniederschlägen um 800 mm und häufigen Schauern im Sommerhalbjahr. Die Böden wechseln von sandigen Terrassenablagerungen bis hin zu bindigen Auenlehmen entlang des Rheins. Eine geotechnische Straßenentwässerung muss daher entweder auf Versickerung in durchlässige Schichten setzen oder bei geringer Durchlässigkeit auf linienförmige Dräns. Wir kombinieren Feldversuche wie den Infiltrationstest mit Laborwerten aus der Kornverteilung nach DIN 18123, um den kf-Wert präzise zu bestimmen. Diese Daten sind Grundlage für die hydraulische Bemessung von Längs- und Querneigungen sowie von Sickersträngen.
Technische Referenz — Duisburg

Lokale Besonderheiten

In Duisburg beobachten wir regelmäßig, dass unzureichend dimensionierte Straßenentwässerungen zu Frosthebungen und Setzungen der Fahrbahn führen. Besonders in den Rheinauen mit wechselnden Grundwasserständen steigt der Porenwasserdruck bei langanhaltendem Regen schnell an. Wird dieser Druck nicht über leistungsfähige Dränleitungen abgebaut, entstehen hydraulische Gradienten, die Feinteile aus dem Untergrund ausspülen. Die Folge sind Hohlräume unter der Asphaltdecke und unplanmäßige Verformungen. Daher setzen wir auf eine geotechnische Straßenentwässerung, die alle maßgebenden Bodenschichten und ihre Durchlässigkeiten berücksichtigt.

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Geltende Normen

DIN 1986-100:2016-09 (Entwässerungsanlagen für Gebäude und Grundstücke), DIN 4095:1990-06 (Dränung zum Schutz baulicher Anlagen), DIN 18123:2011-04 (Bestimmung der Korngrößenverteilung), RStO 12 (Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen)

Technische Parameter

ParameterTypischer Wert
Durchlässigkeitsbeiwert kf (m/s)1e-6 bis 1e-3 je nach Schicht
Bemessungsregen (Jahrhundertregen)r(100, 15) ≈ 180 l/(s·ha)
Mindestabstand Dränage – Grundwasser≥ 1,0 m unter OK Drän
Filterstabilität nach Terzaghid15/d85 < 5
Überprüfungsintervall (Kontrolle)alle 5 Jahre nach DIN 1986-100

Häufige Fragen

Welche Bodenarten in Duisburg erfordern besondere Maßnahmen bei der Straßenentwässerung?

Schluffige Auenlehme mit kf-Werten unter 1e-7 m/s benötigen eine linienförmige Dränage mit hohem Gefälle, während sandige Kiese im Duisburger Norden gut versickern. Eine Differenzierung ist zwingend.

Wie wird der Durchlässigkeitsbeiwert für die geotechnische Straßenentwässerung in Duisburg ermittelt?

Wir kombinieren Open-End-Feldversuche mit Labor-Kornverteilungen. Der kf-Wert wird nach DIN 18123 und DIN 4095 bestimmt und dient als Grundlage für die hydraulische Bemessung.

Was kostet eine geotechnische Straßenentwässerungsplanung für ein Wohngebiet in Duisburg?

Der Kostenrahmen für die vollständige Planung mit Feldversuchen liegt zwischen 750 und 2.360 Euro, abhängig von Grundstücksgröße, Anzahl der Bohrungen und erforderlichen Laboranalysen.

Standort und Servicegebiet

Wir betreuen Projekte in Duisburg.

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